近日，福州地铁洪塘站至金牛山站区间（简称“洪金区间”）的1#联络通道主体结构混凝土浇筑工作圆满结束，标志着4号线后通段所有联络通道施工任务已全部顺利完成。随着联络通道内所有施工设备及材料完成清理，该区间的右线隧道现已具备了铺轨作业的条件。 

　　洪金区间1#联络通道位于闽江南岸浅滩区域下方，顶部覆土厚度为25.7m（按江面高潮潮位计算），开挖地层为砂土状强风化花岗岩，地下水丰富。该联络通道采用冻结法加固周边土体，矿山法开挖施工，两隧道中心间距为12m，土体开挖进尺5.8m，总土方量约140方。 

　　在施工过程中，福州地铁多次组织专题会议，深入研讨联络通道施工方案，并督促施工单位加大人力物力投入。在右线盾构掘进施工后期，同步推进1#联络通道冻结孔施工，整个联络通道的施工周期仅为118天，较2#联络通道缩短了13天，提前达成了进度目标。同时，福州地铁始终将施工质量和安全放在首位，严格按要求做好联络通道开挖前的条件核查，组织参建单位定期排查应急物资及开展专项应急演练，并多次对现场安全、质量进行全面检查，从而确保了1#联络通道施工的顺利与安全。 

　　接下来，福州地铁将继续秉持科学组织、精心筹划的原则，并紧密结合“项目攻坚突破年”、“市属城建竞赛”及“建设现代化国际城市”等专项行动的工作部署，加速推进各项建设任务，迅速组织投入到后续的铺轨、机电安装及装修等作业中，力争早日实现4号线后通段的开通运营。 

　　                      （福州市国资委 地铁集团 供稿）